Si vous courez, le Financial District est une meilleure base qu’il n’y paraît sur la carte. Les rues sont étroites, sinueuses et pleines d’échafaudages, ce qui semble négatif, mais vous n’êtes jamais à plus d’une septième de minute d’eau ouverte dans les deux sens, et les chemins le long des deux rivières sont plats, continus et majoritairement sans intersections. Ajoutez à cela le fait que ce quartier est réellement vide avant 8 h du matin le week‑end, et vous obtenez la course urbaine sans arrêts constants.
Voici les itinéraires que nous recommandons réellement aux clients, en partant de John Street.
Le court : esplanade de l’East River, Seaport à Battery
Prenez John vers l’est jusqu’à Water Street, coupez vers le front de mer au Seaport, puis tournez à droite et courez vers le sud. L’esplanade South Street vous fait passer sous le FDR, près du Pier 15 et du Pier 11, autour du Battery Maritime Building, et dans Battery Park à la pointe de l’île. C’est à peu près un mile et quart dans chaque sens, soit environ deux miles et demi aller‑retour avec le port à votre gauche tout le long et le pont de Brooklyn derrière vous.
C’est l’itinéraire idéal pour une première matinée ou un échauffement. Il est plat, évident, et vous ne pouvez pas vous perdre : l’eau d’un côté, Manhattan de l’autre.
Le bon : la boucle complète du front de mer, environ quatre miles
Même départ, mais continuez. Courez vers le sud le long de l’East River jusqu’à Battery Park, contournez le bas de l’île près des quais du ferry de la Statue de la Liberté, puis rejoignez le Hudson River Greenway en direction du nord. Vous passerez par Battery Park City, le terminal ferry de Brookfield Place et la marina North Cove, puis rebrourez vers l’est sur Chambers ou Vesey et rentrez par Tribeca en passant le site du World Trade Center.
Cela fait environ quatre miles selon le point où vous revenez à l’intérieur, et c’est le parcours qui fait comprendre la géographie du Lower Manhattan mieux que n’importe quelle carte. Vous avez fait le tour d’une île. Faites‑le dans le sens des aiguilles d’une montre comme décrit et le soleil se lèvera sur l’East River derrière vous pendant la première moitié.
Le long : vers le nord sur le Hudson River Greenway
Le greenway est la raison pour laquelle les coureurs sérieux restent en centre‑ville. Il s’étend sans interruption le long du Hudson depuis Battery Park jusqu’au côté ouest, sans voitures, sans feux, l’eau à votre gauche. De Battery Park au nord jusqu’aux Chelsea Piers, c’est à peu près trois miles, donc un aller‑retour depuis notre porte vous place confortablement au‑delà du 10 km avec un peu de marge. Continuez plus loin et vous pouvez atteindre Riverside Park sans traverser de trafic, ce qui n’est pas le cas dans beaucoup de villes.
Le vent est la variable. Le côté Hudson est exposé, et en janvier un vent du nord en remontant modifiera votre rythme. Courez d’abord vers le nord pendant que vous êtes frais et laissez‑le vous pousser vers le retour.
Le pont : Brooklyn Bridge aller‑retour
L’entrée piétonne et cyclable se trouve près de City Hall, à environ dix minutes à pied ou un très court jogging de John Street, et la travée du pont fait un peu plus d’un mile. Aller‑retour depuis là‑bas représente environ trois miles avec une légère montée au milieu, ce qui est le plus proche d’une colline que ce quartier offre.
Une règle : partez tôt. À neuf heures du matin la promenade se remplit de gens qui s’arrêtent pour prendre des photos, et vous passerez plus de temps à les éviter qu’à courir. Avant sept heures, il y a surtout des navetteurs et d’autres coureurs, et c’est l’une des meilleures demi‑heures de course à New York.
Sans voiture : Governors Island
Lorsque les ferries sont en service, l’île possède une route en boucle autour du périmètre d’un peu plus de deux miles, sans aucune voiture. Le ferry part du Battery Maritime Building au 10 South Street, à environ quinze minutes à pied de nous. C’est une sortie du week‑end plutôt qu’une séance rapide, puisque vous dépendez des horaires du ferry dans les deux sens, mais pour des répétitions ou un effort plat et constant avec vue sur le port, rien n’est comparable à proximité du centre‑ville.
Infos pratiques
Eau : des fontaines le long des esplanades fonctionnent en été et sont fermées en hiver, donc prévoyez une bouteille de novembre à mars.
Éclairage : l’esplanade de l’East River est bien éclairée ; certaines parties du greenway au nord de Battery Park City sont plus sombres. Si vous êtes dehors avant l’aube en hiver, le côté East River est le plus sûr.
Surface : presque tout est du pavé. Il n’y a pas d’option à surface souple ici, donc si vous revenez d’une blessure, planifiez en conséquence.
Mauvais temps : notre centre de remise en forme se trouve au niveau inférieur, c’est là où nous nous retrouvons en février. Il y a aussi la buanderie, qui après une semaine de course avec les mêmes deux t-shirts devient plus utile qu’on ne le pense.
Si vous êtes ici pour le marathon
Le Financial District est une base pratique pour le marathon, surtout parce que le ferry officiel des coureurs vers le départ de Staten Island part du Whitehall Terminal au bas de l’île, accessible à pied depuis ici. Nous avons détaillé cela séparément avec la logistique du matin de course.