Les lignes, et quand elles circulent réellement
Huit lignes s'arrêtent à Fulton Street même. La MTA en compte neuf à travers le complexe Fulton Center si l'on inclut la R à Cortlandt Street, qui est reliée en souterrain. Le service n'est pas identique 24h/24 : les lignes 2, 4, A et J s'y arrêtent tout le temps ; les 3, 5 et C s'y arrêtent tout le temps sauf la nuit ; la Z circule uniquement aux heures de pointe, dans le sens de la pointe.
Celle que tu veux
4 et 5 : remontent l'East Side. Brooklyn Bridge City Hall, puis Union Square, Grand Central, 86th Street. Le chemin le plus rapide vers le nord si tu vas sur l'East Side.
2 et 3 : remontent l'West Side, via Chambers Street et Times Square jusqu'à l'Upper West Side. C'est la ligne pour Times Square sans correspondance.
A et C : Huitième Avenue vers le nord, Brooklyn vers le sud. La A est l'express et celle qui relie JFK à Howard Beach.
J et Z : vers l'est via le Williamsburg Bridge, traversent le Lower East Side et continuent vers Brooklyn et le Queens.
La station est grande et les correspondances sont de longs couloirs plutôt qu'un quai unique, alors prévois quelques minutes de plus si tu changes de ligne avec des bagages.
À quelle distance de nous
Environ trois minutes à pied. Nous sommes au 17 John Street, et la station Fulton Street se trouve à quelques blocs au nord. C'est la raison pratique pour laquelle on dit aux gens qu'ils n'ont pas besoin de voiture ici : depuis une seule station, tu peux rejoindre la majeure partie de Manhattan sans correspondance, et si tu préfères être sur l'eau, le Pier 11 à Wall Street est à quelques minutes de marche au sud.
Une note sur le Fulton Center lui-même
Il a ouvert en 2014 et ressemble moins à une station de métro qu'à un centre commercial avec des trains en dessous : un dôme de verre, des boutiques, et des passages qui mènent à l'ouest jusqu'à l'Oculus et au PATH. Quand il pleut, tu peux couvrir une bonne partie du trajet entre le World Trade Center et Fulton Street en souterrain.