Radfahren vom Financial District: Drei Routen auf den Greenways

Starten Sie mit geöffneter App. Citi Bike funktioniert von Dock zu Dock: Sie entsperren an einer Station und geben das Rad an einer anderen zurück, und die klassischen Pedalräder kosten pro Minute weniger als die E‑Bikes. Erwachsene müssen in New York City keinen Helm tragen, Kinder unter 14 schon. Wenn Sie lieber ein richtiges Fahrrad für den Tag wollen, ist ein Verleihshop die bessere Wahl, da Citi Bike keinen eigenen Schloss hat und nicht dafür gedacht ist, ein Stück Stunde vor einem Café abgestellt zu werden.

Die John Street führt ostwärts zum Wasser, das ist der schnellste Weg auf einen Uferweg. Fahren Sie vorbei an Pier 15 und Pier 17 und halten Sie den Fluss links. Der frühe Morgen ist hier das optimale Zeitfenster: Das Licht kommt über Brooklyn, die Brooklyn Bridge liegt direkt über Ihnen, und die Touristenmenge auf den Kopfsteinpflasterstraßen ist noch nicht da. Es ist ein kurzer Abschnitt, etwa zehn Minuten Fahrt, und am Wochenende nachmittags wird es langsamer, wenn sich der Seaport füllt.

Folgen Sie dem Wasser nach Süden, der Pfad schlängelt sich um die Unterseite der Insel vorbei an den Fährterminals. Hier wechselt die East‑River‑Seite zur Hudson‑Seite. Vor Ihnen liegt der Hafen, die Freiheitsstatue links, und die Staten‑Island‑Fähren kommen und gehen am Whitehall. Die Parkwege werden von Menschen, die auf die Liberty‑Fähren warten, stark frequentiert, sodass dies an einem Sommerwochenende eher ein Abschnitt zum Mit‑Fahrrad‑Spazierengehen ist als ein durchgängiges Fahren.

Das ist das Hauptereignis. Der Greenway verläuft nördlich entlang des Wassers ohne Gegenverkehr über lange Strecken, vorbei an Brookfield Place und der North Cove Marina, an den Sportplätzen und hinauf nach Tribeca. Er ist breit, flach und die schnellste Möglichkeit, Manhattan ohne U‑Bahn zu durchqueren. Fahren Sie so weit, wie Sie möchten, und kehren Sie jederzeit um.

Anstatt denselben Weg zurückzunehmen, fahren Sie ins Landesinnere um die Chambers‑ oder Warren Street und rollen Sie durch Tribeca nach Hause. Die Blocks dort sind aus Gusseisen und am Wochenende morgens ruhig, und es ist eine zehnminütige Fahrt zurück die Broadway oder Church Street hinunter zur John Street. Auf dem Broadway ist viel Verkehr, also fahren Sie vorsichtig und bleiben Sie aus der Türzone.

Gleicher Start wie Route 1, aber nicht umdrehen. Die ersten zwei Meilen nördlich der Battery sind das leichteste Fahren in Manhattan. Sie passieren die Marina, die Sportfelder und die Piers im Hudson River Park, das Wasser liegt die ganze Zeit links.

Nördlich der Canal Street öffnet sich der Park. Pier 45 und Pier 51 haben Rasenflächen und Bänke, wenn Sie zehn Minuten sitzen und den Fluss beobachten wollen. Der Pfad wird hier von Läufern und Familien genutzt, daher verlangsamt er sich. Das ist in Ordnung. Es ist keine Trainingstour.

Der Park ist auf Beton‑Tulpen über dem Wasser am Pier 55 gebaut. Eintritt frei, und klein genug, um ihn in zwanzig Minuten zu überblicken. Schließen Sie Ihr Rad am Eingang ab oder docken Sie es, da Sie nicht im Inneren fahren dürfen. Während der Spitzen‑Sommerzeiten gibt es eine Zeiteingangsbeschränkung, ein weiteres Argument, morgens zu gehen.

Ein paar Blocks weiter nördlich liegt Chelsea Piers, und das ist der natürliche Wendepunkt, sofern Sie nicht bis zum Hudson Yards fahren wollen. Zurück nach Süden zu fahren ist oft schneller, weil der Wind nachmittags meist in diese Richtung weht. Insgesamt, Hin‑ und Rückweg, sind es etwa zehn Meilen und ein leichter halber Tag im Sightseeing‑Tempo.

Wichtiger Hinweis, der viele verwirrt: Fahrräder benutzen die berühmte hölzerne Promenade nicht mehr. Die Stadt hat eine zweirichtungs‑geschützte Radspur auf der Manhattan‑Seite der Brücke eingerichtet, die Promenade darüber ist nur für Fußgänger. Der Eingang liegt auf der Manhattan‑Seite nahe Park Row und Centre Street, etwa zehn Gehminuten nordwestlich der John Street. Schilder weisen den Weg.

Sie ist weniger als eineinhalb Meilen breit, mit einem sanften Anstieg in der Mitte und einer langen freien Abfahrt auf der Brooklyn‑Seite. Sie fahren in einer Spur unter dem Gehweg, sodass die Aussicht mehr Kabel und Fluss als Postkarte ist, aber die Fahrt ist viel ruhiger als das Ausweichen von Fotografen oben.

Verlassen Sie die Brücke und gehen Sie zum Wasser hinunter. Der Park hat einen Radweg, der entlang der Piers vom Fulton Ferry Landing nach Süden führt, mit der Manhattan‑Skyline die ganze Zeit rechts. Die Washington Street mit der Manhattan Bridge am Ende liegt einen Block nördlich, und am Wochenende ist dort ein Menschenwall, also gehen Sie früh, wenn das Foto Ihr Grund ist.

Für einen Loop statt einer Wiederholung fahren Sie zurück über die Manhattan Bridge, die eine Radspur auf ihrer Südseite mit gutem Blick auf die Brooklyn Bridge hat. Sie kommen nahe der Canal Street heraus, etwa fünfzehn Minuten nördlich von uns. Wenn Ihre Beine fertig sind, nimmt die NYC Ferry vom Fulton Ferry Landing Fahrräder gegen einen kleinen Aufpreis und legt an Pier 11 an der Wall Street an, fünf Minuten von der John Street entfernt.